距離國(guó)六實(shí)施倒計(jì)時(shí)還有3天，這也意味著國(guó)六不可能延期了，這不是空口說(shuō)白話(huà)，而是政策和市場(chǎng)都已有所反饋。因此，提醒各方做好應(yīng)對(duì)國(guó)六的準(zhǔn)備。同時(shí)，國(guó)五車(chē)輛也無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂(yōu)。

●  國(guó)六排放會(huì)延期嗎 政策臨近引發(fā)各方猜測(cè)

我們都知道，原本2020年7月1日要實(shí)施的乘用車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)延遲到了2021年1月1日實(shí)行。因此，對(duì)于即將到來(lái)的重型柴油國(guó)六排放，圈內(nèi)人都在猜測(cè)會(huì)不會(huì)也可能延遲。

大家對(duì)國(guó)六技術(shù)還有一些顧慮，包括油品、尿素的使用以及維修售后等方面。用戶(hù)擔(dān)心再如今低迷的運(yùn)價(jià)行情之下，反過(guò)來(lái)會(huì)提高運(yùn)營(yíng)成本。綜合上述原因，目前來(lái)看，國(guó)六切換速度是不如同期國(guó)五切換的速度。

在大家比較關(guān)注的維修保養(yǎng)方面，從2020年開(kāi)始，主機(jī)廠(chǎng)還對(duì)燃油技術(shù)、尿素產(chǎn)品等方面進(jìn)行推廣。更重要的是，去年開(kāi)始，各大主機(jī)廠(chǎng)開(kāi)始就國(guó)六售后服務(wù)、國(guó)六維修技巧等方面進(jìn)行培訓(xùn)。

當(dāng)然，自去年以來(lái)，車(chē)輛加裝OBD也在緊鑼密鼓的安排之中。當(dāng)時(shí)，江蘇、河北、浙江、山東等全國(guó)多地要求柴油貨車(chē)加裝OBD遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控平臺(tái)，有城市更是明確3.5噸以上國(guó)五柴油車(chē)也要進(jìn)行加裝，否則將無(wú)法年審。

卡友都知道，OBD遠(yuǎn)程在線(xiàn)監(jiān)控平臺(tái)能夠讀取車(chē)輛數(shù)據(jù)參數(shù)和信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況和尾氣后處理裝置的工作狀態(tài)，更重要的是還能將讀取到的車(chē)輛排放數(shù)據(jù)上傳到政府在線(xiàn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)。這些都為國(guó)六后處理做準(zhǔn)備。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/0/896/896431.jpg!602" alt="國(guó)六不可能延期！國(guó)五也無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂(yōu)" 呼和浩特又來(lái)了"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; font-family: arial, "microsoft yahei"; text-align: center;">

除此之外，我們還可以看到，重卡燃?xì)廛?chē)在2019年實(shí)施了國(guó)六排放；同年，國(guó)內(nèi)對(duì)排放要求比較高的地區(qū)，例如深圳，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)開(kāi)始推廣國(guó)六輕卡產(chǎn)品。

●  國(guó)五車(chē)怎么辦 新車(chē)、在用車(chē)都無(wú)需過(guò)分擔(dān)憂(yōu)

從政策和市場(chǎng)兩個(gè)層面來(lái)看，國(guó)六實(shí)施已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕，F(xiàn)階段國(guó)五將怎么走？我們可以從新車(chē)和在用車(chē)兩個(gè)維度來(lái)看。

對(duì)于國(guó)五新車(chē)來(lái)說(shuō)，全國(guó)不少地方都已經(jīng)給國(guó)五上牌預(yù)留了時(shí)間，經(jīng)銷(xiāo)商需要提前做好應(yīng)對(duì)，第三季度還是可以銷(xiāo)售國(guó)五車(chē)輛的。從成本和市場(chǎng)接受度來(lái)說(shuō)，在政策預(yù)留時(shí)間內(nèi)，國(guó)五新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的。

對(duì)于在跑的國(guó)五車(chē)來(lái)說(shuō)，則更無(wú)需擔(dān)憂(yōu)了。因?yàn)閺膰?guó)三淘汰以來(lái)到現(xiàn)在，僅有少部分地區(qū)限行國(guó)四車(chē)輛，尚未有地區(qū)限行國(guó)五。因此，大家還可以放心的在路上跑。

同時(shí)，根據(jù)5月20日國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的文件顯示，自2021年7月1日起實(shí)施車(chē)輛排放不達(dá)標(biāo)召回與車(chē)輛排放OBD在線(xiàn)監(jiān)測(cè)的同步實(shí)施，這意味著國(guó)家對(duì)于車(chē)輛排放的治理政策，從排放快速升級(jí)向嚴(yán)密管控存量車(chē)排放合規(guī)狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。這也在一定程度上表明：國(guó)五或許會(huì)有一段比較穩(wěn)定的使用周期，國(guó)六更是趨勢(shì)，在未來(lái)的使用周期將高于國(guó)三、國(guó)四。

●  編后語(yǔ)

從各方來(lái)看，國(guó)六已經(jīng)確定不會(huì)延期了。政策實(shí)施后會(huì)對(duì)各方有什么影響呢？我們且看7月1日之后的市場(chǎng)發(fā)展吧，當(dāng)然有一點(diǎn)是需要明確的，就是升級(jí)國(guó)六排放是大勢(shì)所趨。