全柴4缸系列發(fā)動機
二、全柴4A1-68C系列產(chǎn)品介紹
三、全柴4B1-82-95C系列產(chǎn)品介紹
四、全柴4F1-115-135系列產(chǎn)品介紹
全柴企業(yè)介紹
全柴集團始建于1949年，全柴動力成立于1998年，是集團核心企業(yè)，安徽省內(nèi)燃機行業(yè)唯一上市企業(yè)，國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)。
承擔和參與了多項國家863項目、國家重點級新產(chǎn)品項目和國際合作項目、有產(chǎn)品和技術(shù)專利100多項目。形成全柴動力、天利動力兩個柴油機研發(fā)和制造基地，年前60萬臺柴油發(fā)動機的制造能力。
其4A、4B、4F系列發(fā)動機在經(jīng)濟性、可靠性、環(huán)保性達到國內(nèi)同類先進水平。柴油發(fā)動機功率覆蓋15-380馬力，與北汽福田、農(nóng)業(yè)裝備、工程機械等公司合作良好，支動機市場保有更超過300萬臺，售后服務和配件網(wǎng)絡健全。
全柴4A1-68C系列產(chǎn)品簡介：
4A1-C系列柴油機是全柴自主開發(fā)、滿足國Ⅳ排放標準的系列柴油機，排量為1.8L，功率覆蓋范圍45～50KW。該系列柴油機采用電控高壓共軌、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)）、雙DOC（或DOC＋POC）后處理系統(tǒng)等先進技術(shù)，具有節(jié)能、環(huán)保、高效、低排放等優(yōu)勢，適用于3方小型垃圾車和灑水車上使用。
產(chǎn)品特點：
BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、國內(nèi)著名合資公司生產(chǎn)的先進摩擦副，油耗低、噪音小
缸體、缸蓋及關鍵運動件采用有限元分析計算，可靠好、耐久性高
輕量化設計，外形緊湊，體積小，方便整車友好匹配
產(chǎn)品參數(shù)：
全柴4B1-82-88-95系列產(chǎn)品簡介：
4B1-C、4B2-C系列柴油機是全柴與德國BOSCH公司、ELSBETT技術(shù)開發(fā)公司共同開發(fā)的電控共軌柴油機，排量為2.2～2.54L，功率覆蓋范圍60～70KW。該系列柴油機采用電控高壓共軌、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)）、雙DOC（或DOC＋POC）后處理系統(tǒng)等先進技術(shù)，排放滿足國Ⅳ法規(guī)，是皮卡、SUV和輕型卡車的理想配套動力，適用于5噸灑水車和5方垃圾車使用。
產(chǎn)品特點：
BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、低速大扭矩、最大扭矩范圍寬，動力性強
BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、國內(nèi)著名合資公司生產(chǎn)的先進摩擦副，油耗低、噪音小
采用國際先進的冷卻EGR和后處理技術(shù)，降低排放中NOX和PM，更低碳、更環(huán)保
缸體、缸蓋及關鍵運動件采用有限元分析計算，內(nèi)置機油冷卻器、活塞冷卻噴嘴的設計，可靠性好、耐久性高
產(chǎn)品參數(shù):
全柴4F1-115-125-135系列產(chǎn)品簡介:
4F1系列柴油機是全柴與奧地利AVL公司、德國ELSBETT公司聯(lián)合開發(fā)。該系列產(chǎn)品采用電控高壓共軌、增壓中冷、水冷EGR（廢氣再循環(huán)）、DOC＋POC后處理系統(tǒng)技術(shù)路線，排量為3.8L，功率覆蓋范圍85～100kW，滿足國Ⅳ排放指標，同時具有升級至國Ⅴ排放指標的潛質(zhì)，是4～8T中型卡車、5～8m客車的理想動力。
產(chǎn)品特點:
采用CFD、CAE、ID仿真手段對發(fā)動機主要零部件、配氣機構(gòu)、冷卻系統(tǒng)進行分析優(yōu)化，振動小、噪聲低、可靠性好
BOSCH電控高壓共軌系統(tǒng)、國內(nèi)著名合資公司生產(chǎn)的先進摩擦副，有效降低燃油耗和機油耗，動力性強勁、經(jīng)濟性優(yōu)
采用大壓縮比，缸內(nèi)預熱，起動性能良好
低碳環(huán)保，滿足GB17691-2005標準第Ⅳ階段排放限值要求，并具備滿足更高排放標準要求的能力
外形美觀大方，采用多楔帶自動漲緊輪結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，與整車適配性好
產(chǎn)品參數(shù):
