交通事故一年到頭天天都在發(fā)生，但一旦牽扯到大貨車的話，事故可能都比較慘烈。畢竟大貨車盲區(qū)多、自重大，操控不如小車那樣靈活，稍有不慎就容易發(fā)生意外。

近日又有幾起嚴(yán)重的事故都與貨車有關(guān)，我們來分析下，如何避免這類事故的發(fā)生。

●  剎車失靈、車輛碰撞、人員失能

這是近日發(fā)生的一起比較嚴(yán)重的事故，在一個(gè)十字路口，一輛疑似制動失靈的半掛車撞上正在等待信號燈的小型汽車，將小型汽車推過十字路口，并撞上另外一輛小型汽車。

從畫面上看，大貨車的車速較快，且毫無減速跡象，推測半掛車可能出現(xiàn)剎車失靈或駕駛員發(fā)病的情況，導(dǎo)致車輛不受控而發(fā)生的事故。

●  濕滑路面、車輛失控、車輛碰撞

第二起事故，源于道路濕滑引發(fā)卡車失控打滑，進(jìn)而追撞前方等待紅燈的小型汽車。

從畫面上看，半掛車在駛?cè)氘嬅鏁r(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)失控，駕駛員一直努力控制車輛，但卻效果不佳。前方小型汽車也提前觀察到了后方失控半掛車，起步躲避半掛車，但無奈還是被追撞上，不過車輛似乎沒有大礙。

●  緊急躲避、車輛碰撞

第三起事故可能是很多跑高速卡友司空見慣的，由于道路不熟，時(shí)常有因?yàn)殄e(cuò)過高速出口而突然停車、變道、甚至倒車的，帶來的后果也非常危險(xiǎn)。如果司機(jī)處理方法不當(dāng)，可能就像下面畫面中那樣，給自己惹上麻煩。

從畫面中可以看到，前方小車錯(cuò)過出口，開始制動，轉(zhuǎn)向。并影響行駛在外側(cè)車道的大貨車。結(jié)果大貨車一邊減速，一邊也嘗試躲閃肇事車輛，但在躲閃的過程中，也影響了中間及內(nèi)側(cè)車道的小型汽車，導(dǎo)致4車相撞。

●  那么遇到這些情況應(yīng)該如何應(yīng)對呢？

日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布了一個(gè)《道路運(yùn)輸駕駛員應(yīng)急駕駛操作指南（試行）》（以下簡稱指南）的文件，里面對一些常見的事故，總結(jié)了一個(gè)科學(xué)、合理的處置方法，下面我們就來看看這份官方指南是怎么說的。

指南針對目前最為常見的14種，包括長大下坡制動失效、車輛爆胎、濕滑路面行駛、緊急躲避障礙物等場景提出了相應(yīng)的應(yīng)急處理措施，具有比較好的參考意義。

并且，指南還總結(jié)了32字方針，非常精辟地總結(jié)了處置事故的原則。

針對上面的三種情況，分別涉及制動失靈、車輛碰撞、緊急躲避，或人員突發(fā)疾病的，指南里這樣介紹了處置方法。

針對剎車失靈

1、立刻開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，穩(wěn)住方向盤，松開油門，搶掛低速擋減速。配備有發(fā)動機(jī)排氣制動、緩速器等輔助制動裝置的車輛，同時(shí)開啟輔助制動裝置。

2、車內(nèi)人員抓穩(wěn)坐好，充分利用避險(xiǎn)車道、坡道或路側(cè)障礙物（如路側(cè)護(hù)欄等）幫助減速停車。在不得已的情況下，可利用車廂靠向路旁的巖石、護(hù)欄、樹林碰擦，甚至用前保險(xiǎn)杠斜向撞擊山坡，迫使車輛停住，以減少損失。

針對車輛碰撞

車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員按照“碰撞時(shí)自救、碰撞后逃生”的先后順序進(jìn)行處置。首先應(yīng)當(dāng)盡量減少人員傷亡，然后盡量采取措施順利逃生，并及時(shí)報(bào)警、報(bào)告。

車輛碰撞時(shí)自救。側(cè)面碰撞時(shí)，駕駛員要握緊方向盤，其手臂稍微彎曲，以免肘關(guān)節(jié)脫位；身體向后傾斜，背部緊靠座椅靠背，同時(shí)雙腿向前挺直抵緊駕駛室地板，使身體固定在車內(nèi)。

正面碰撞或追尾碰撞時(shí)，如果碰撞不可避免，且撞擊方向在駕駛員一側(cè)，在迎面相撞發(fā)生瞬間，駕駛員要迅速抬起雙腿，雙手放掉方向盤，身體向右側(cè)臥，以避免身體被方向盤擠壓受傷，同時(shí)提醒乘客抓緊座椅，身體靠緊椅背，防止因碰撞反彈力受傷。

針對濕滑路面行駛

1、因雨雪天氣導(dǎo)致路面濕滑，駕駛員應(yīng)低速行駛。

2、發(fā)生車輛側(cè)滑，迅速向側(cè)滑的方向小幅轉(zhuǎn)動方向盤，并及時(shí)回轉(zhuǎn)方向盤進(jìn)行調(diào)整。若車輛配備防抱死制動裝置，立即踩踏制動踏板至底部。若車輛未配備防抱死制動裝置，可間歇采取行車制動措施。行車過程中，如遇濕滑路面時(shí)，嚴(yán)禁制動與轉(zhuǎn)向同時(shí)使用，降低側(cè)滑幾率。

針對緊急躲避障礙物

握穩(wěn)方向盤，立即制動減速，盡量降低碰撞瞬間的能量，同時(shí)迅速觀察車輛前方和兩側(cè)的交通狀況。

車速明顯降低時(shí)，采取轉(zhuǎn)動方向盤繞過障礙物，或操控車輛向道路情況簡單或障礙物較少的一側(cè)避讓。轉(zhuǎn)動方向盤的幅度不應(yīng)過大，轉(zhuǎn)動速度不應(yīng)過快。

若緊急制動后，不具備轉(zhuǎn)向躲避條件，無法避免撞擊障礙物的，建議用車輛正前方中間位置撞擊，最大程度防止車輛因撞擊造成旋轉(zhuǎn)失控側(cè)翻。

車輛重心較高或車速較高時(shí)，禁止采取緊急轉(zhuǎn)向避讓措施。

視頻中駕駛員就犯了錯(cuò)，在不具備轉(zhuǎn)向躲避條件下，還躲避前車，導(dǎo)致旁邊車道車輛受損，造成了更大損失。嚴(yán)重錯(cuò)誤的措施處置中，一些大貨車還失控側(cè)翻，損失更大。

針對人員失能的情況

由于突發(fā)疾病導(dǎo)致失能，這條目前還沒有太好的補(bǔ)救措施，如駕駛員具備繼續(xù)操作車輛能力，盡量控制車輛行進(jìn)方向，按照“停車、開門、疏散、求救”的程序進(jìn)行處置。

對駕駛員盡量做好疾病預(yù)防工作，如定期體檢，保持良好的生活和作息習(xí)慣，學(xué)會自我保養(yǎng)和調(diào)節(jié)，掌握常見突發(fā)疾病的救助知識和技能。發(fā)車前進(jìn)行安全告誡，測量血壓，有條件的可隨身攜帶必備藥物。

●  編后語

交通事故是大家最不愿意遇到的，輕則耽誤時(shí)間，延誤跑車，重則車毀人亡。因此在處理突發(fā)事故時(shí)，按照32字方針處理事故，以人為本、沉著冷靜、避重就輕、減少損失來減少自己和他人的損失。